“省政府工作报告中积极推进内河航运、现代水网体系建设，加快观音寺调蓄工程、沙颍河‘通港达园'项目建设的部署，让我倍感振奋！”1月27日，参加省十四届人大四次会议的省人大代表王文涛，在接受采访时表达了激动的心情。

　　作为临港码头建设参与者，王文涛全程见证了周口航运的发展。如今，周口已建成8个规模性港口作业区、97个泊位，开通32条国内外集装箱航线，并于2025年成功入选港口型国家物流枢纽承载城市。这一枢纽地位的背后，是“1+9”现代化港口体系的强力支撑——以周口中心港为龙头，九个特色港区错位协同、联动发展，形成了覆盖全域、辐射周边的港口集群，更成为吸引产业集聚的“强磁场”，为河南内河航运高质量发展奠定了坚实基础。

　　在肯定成绩的同时，王文涛也清醒认识到行业发展仍面临诸多堵点：跨区域航道标准不统一、各省港航规则存在差异、单据转换流程繁琐等问题，制约着河南内河航运的高效畅通，影响“黄金水道”效能的充分释放。

　　针对这些痛点，结合我省抢抓国家水网建设的历史机遇，王文涛建议，应加快高等级航道建设，将已初步贯通的沙颍河、淮河两条“黄金水道”纳入“两重”建设项目清单，力争2027年前完成沙颍河周口至省界段三级航道达标改造，同步推进碍航桥梁改造与船闸智能化升级，持续完善航道网络；同时，要推动建立豫皖苏鲁四省港航协同机制，实行统一化管理标准，打破区域壁垒，再依托省级智慧物流平台大力推广“一单制”多式联运，通过简化流程、提升效率，让物流更顺畅、成本更可控。

　　“相信在政策支持与市场活力的双重驱动下，河南航运必将在‘十五五’时期实现质的飞跃。”王文涛展望，随着内河航运短板不断补齐、堵点逐步破解，河南“黄金水道”将释放更大“黄金效益”，招引更多优质产业项目落地，持续培育壮大临港产业集群，为河南融入全国统一大市场、实现高质量发展注入强劲动能。

（记者 刘昂）